根据2019年数据显示，目前中国同城货运网络平台交易量达496亿元，市场规模也从2013年的7100亿元增至12732亿元。

互联网的介入更像是所有信息的中介，提高了效率，填补了空白，但大众搬家行业的顽疾依然存在。因为每次搬迁情况不同，涉及电梯、楼层高低、价格数量等诸多问题。标准很难明确，司机的个人素质也不在可控范围内。

另一方面，竞争依然存在。北京小橙科技有限公司于2020年4月13日成立全资子公司天津快橙安运货运有限公司，实际控制人为DDT旅游CEO程维，正式进入货运行业。

在布局过程中，财大气粗的DDT疯狂烧钱补贴。6月23日，在杭州和成都的实验服务中，DDT货物订单超过1万份。行业硝烟再起，新的价格补贴战迅速掀起，恶性循环无止境。最后，消费者和司机受苦，大众搬家更加不安。

在理想和现实的天平上，大众货运平台正在转移重心。尽管同城货运业市场规模巨大，但搬运业务仅占15%左右，低频、需求、非标准化导致平台动力不足，不愿分散过多精力进行严格监管。

根据数据显示货物运输占70%，搬迁只占30%。业内人士还表示，仅靠平台的力量很难消除行业混乱，还需要国家干预。2019年，交通运输部和国家税务局发布了《网络平台道路货运管理暂行办法》，其中第17条规定，网络货运运营商应完善交易规则和服务协议，建立网上解决争议的机制，制定和公布解决方案。

2020年6月，北京市场监督局还发布了《搬家行业运营商价格行为提醒》，命令搬家行业运营商加强价格控制，破坏市场秩序的人将纳入诚信体系，保护消费者权益。从头到尾，天价运费似乎是个人行为，背后没有平台力量的推动，各方利益游戏造成的局面被吞噬。

许多现状使公众和其他正规企业面临前所未有的困难。无论是利润还是声誉，搬家市场的战斗都在全面展开。面对即将到来的行业冬天，大众搬家公司的钱在哪里？

随着市场份额的萎缩，大型搬家公司倾向于做更零星的生意。以前很多零星企业都没有注意到，牢牢留住分散的客户是缓解行业压力的重要途径，也是打造品牌的必然要求。

结论。

目前搬迁行业面临困境。也就是说，很多人都有搬家的需求，但是搬家公司的生意很惨淡。分析师认为原因是多方面的。

首先，劳动力成本的上升和汽油价格运输成本的上升是搬家公司面临的最大压力。近年来，随着石油价格的上涨，大众和其他大型搬家公司的服务成本大幅度上升，顾客满意度也下降。

其次，搬家行业的员工主要是农民工。新一代农民工往往不愿意从事搬家行业，员工短缺也是搬家公司发展的阻力之一。

而且对大众搬家而言，其生意惨淡的根本原因，也许是因为很多人也听说过大众搬家所暴露的行业混乱。比如中途涨价，损坏无赔偿，师傅服务态度差等等，各种混乱层出不穷，不合理现象层出不穷。最为严重的问题是收费不规范，搬家公司坐地起价，尤其是顾客。

因此，作为平台型企业，大众搬迁应具有社会责任感。无论是品牌意识、商业宣传还是服务理念，都需要随着时代的进步而进行相应的升级。这样，在混乱的搬家市场中，也许会立于不败之地，但随着外部投诉的减少，大众搬家可以在网上保持江湖地位。